Garagentor & Garage in Frankfurt und Rhein-Main

Die Garage ist oft der Teil des Hauses, um den sich am längsten niemand kümmert. Das Tor quietscht seit Jahren, das Flachdach tropft bei Starkregen, und an der Rückwand blüht der Putz aus. Irgendwann klemmt das Schwingtor so sehr, dass das Auto lieber draußen bleibt. Spätestens dann lohnt ein genauer Blick – denn meist sind Tor, Dach und Boden gemeinsam in die Jahre gekommen.

Tor, Antrieb, Dach: wo der Schuh drückt

Am häufigsten geht es um das Tor selbst. Viele Garagen aus den 1960er- bis 1990er-Jahren haben noch ein Schwingtor aus Stahlblech, das schwer läuft und schlecht schließt. Ein neues Sektionaltor gleitet unter die Decke und bietet vor der Garage mehr Platz. Wer das vorhandene Tor behalten möchte, kann es oft mit einem Antrieb nachrüsten – vorausgesetzt, die Mechanik ist noch gesund.

Das zweite große Thema ist das Flachdach. Bitumenbahnen altern, Nähte reißen auf, Kies verlagert sich, und Laub verstopft den Ablauf. Wasser, das lange unbemerkt eindringt, schädigt Decke und Wände. Auch der Boden leidet: Streusalz, Öl und Frost hinterlassen Risse und Abplatzungen, die wir schließen und neu beschichten.

Neue Garage oder Carport

Steht das Auto bisher unter freiem Himmel, ist ein Carport die schnellere und offenere Lösung, eine Garage schützt dagegen besser vor Witterung und Diebstahl. Beides braucht ein tragfähiges Fundament und eine durchdachte Entwässerung. Ob eine Baugenehmigung nötig ist, hängt von Größe, Lage und Bebauungsplan ab – das klären wir mit Ihnen bzw. dem Bauamt, bevor Material bestellt wird. Gerade in dicht bebauten Lagen spielt außerdem der Abstand zur Nachbargrenze eine Rolle.

Vom ersten Anruf bis zur Torübergabe

Erzählen Sie uns zunächst, was ansteht und um welche Garage es geht – Einzelgarage, Doppelgarage oder mehrere Stellplätze im Garagenhof. Das geht online in wenigen Klicks oder telefonisch unter 0800 659 270 0, der Anruf ist für Sie kostenfrei. Danach kommt jemand aus unserem Team bei Ihnen vorbei, misst die Toröffnung, prüft Sturz, Leibungen und Boden und schaut sich bei Bedarf das Dach an. Auch dieser Termin kostet nichts.

Sie erhalten dann ein schriftliches Angebot zum Festpreis, in dem Demontage, Entsorgung, Montage und Nebenarbeiten getrennt aufgeführt sind. Steht der Liefertermin für das Tor fest, stimmen wir den Montagetag mit Ihnen ab. Zum Abschluss stellen wir Endlagen und Kraftbegrenzung des Antriebs ein, programmieren die Handsender und zeigen Ihnen die Notentriegelung.

Sicherheit am elektrischen Tor

Ein motorisiertes Tor muss erkennen, wenn etwas im Weg ist. Dafür sorgen eine Kraftbegrenzung im Antrieb und auf Wunsch eine Lichtschranke. Wir prüfen diese Funktionen bei der Übergabe gemeinsam mit Ihnen. Kinder sollten die Handsender nicht als Spielzeug nutzen, und wer die Garage auch als Werkstatt verwendet, sollte im Torbereich nichts lagern.

Was sonst noch dazu passt

Wenn ohnehin Arbeiten an der Garage anstehen, lassen sich Anstrich und Putz gleich mit erledigen – über Maler & Renovierung oder, bei größeren Außenflächen, über die Fassade. Soll auch die Haustür ersetzt werden, finden Sie das unter Fenster & Türen. Alles Weitere besprechen wir gern persönlich – eine Nachricht über die Kontaktseite genügt.